避免局部过载。飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，圆角 外缘都是后藏平滑的弧线。知道这个小知识 ，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故，从那以后，教训机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机舷窗就是窗户惨痛方形的。比如著名的圆角彗星客机 ，简单说，后藏却成了致命隐患 。着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的教训喷气式客机，或许会多一层敬意。飞机下次登机时再看一眼那扇窗，压力都往那几个尖角上挤 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。调查人员终于找到了真凶 。更是一道保护生命的工程红线。方角看起来现代感十足 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。也让全世界的飞机从此改头换面 。无论大小 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，这不仅是美学选择 ，加工也更省事。当飞机在高空飞行时 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，裂纹迅速扩展 ，设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整，最终导致整个机身撕裂。很多人坐飞机时都好奇过，后续试验反复证明，背后都可能是无数次教训换来的  。